燃文

　　马来西亚，吉隆坡国际机场。

　　廉价航站楼内，旅客来来往往，大部分是准备乘坐航班飞往中国、日本、韩国与澳大利亚的游客，其中又以中国游客居多。虽然几年前的航班失踪事件对中国游客产生影响，也使得马来西亚的旅游业遭受重创，但是这些年，出境旅游的中国人越来越多，东南亚又是中国人出境旅游的第一目的地。即便比不上以旅游立国的泰国，每年来马来西亚的中国游客依然多达数百万人次。大部分游客都跟随旅游团，自助游的散客并不多，主要是一些借出差旅游的公务游客。

　　坐在长椅端头，靠近落地窗的那名一直在看报纸的中年人就是这样的公务游客。

　　他的行李不多，只有一个不算太大的手提包，里面应该装了几件换洗衣物，肤色也不是很深，表明他只在马来西亚呆了几天，而且大部分时候呆在室内，没有在热带夏日的骄阳下暴晒。

　　这样的人，肯定是公务游客。

　　只是，他穿了一套花格子汗衫短裤，色彩很艳丽，一看就知道来自旅游区的商店。脖子上还挂着一串用贝壳与鱼骨制成的项链，手上有一串佛珠，表明他去过景区，说不定还去过泰国。

　　像他这种借着公司委派出差，顺道旅游观光的中国人并不少见。

　　不管怎么说，中国不是发达国家，多数中国人算不上富裕，借着公司出差，至少能省下机票钱与住宿费。

　　航站楼外面，一架b777-300er型客机已经在那里停了差不多十五分钟。

　　与300型相比，300er最显著的外部特征就是多了翼尖小翼，提高了巡航经济性，更适合跨洲与跨洋国际航线。

　　这架客机的目的地是中国北京，虽然没有跨洲、也没有跨洋，但是航程高达数千千米。

　　在理论上，用这种航程超过一万千米的客机飞几千千米的航线并不划算，稍微小一点的客机，比如b767或者a310更合适一点，只是b777的载客量更多，标准三级式座舱布局能载四百多名乘客，而b767与a310的载客量在三百人左右。更大的载客量，意味着卖出更多的机票。

　　在繁忙的中国航线上，卖光机票是常有的事情，在旅游旺季甚至是一票难求。

　　那辆行李车出现时，中年男子收起摊开的报纸，拿起手提包，朝登机口走去。

　　一个典型的中国人！

　　离起飞时间还有二十分钟，那辆行李车送来了托运行李。按照正常程序，乘务员将提前十五分钟让乘客登机。

　　哪怕晚点上飞机，也能坐到自己的位置，只是中国人就喜欢排队，似乎首先登上飞机能抢到更好的位置，或者早点回到国内。对于那些买了很多纪念品的游客来说，先上飞机确实有好处，能够霸占头顶的行李柜，安放好自己的行

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