《益民单车升级为益民出行集团，剑指海外市场》
《一年时间，估值从0到50亿美元》
《惠民出行斩获百亿融资，日、新、美多国国际资本加持》
《重磅消息来袭！共享单车霸主获15亿美元巨额融资，估值超50亿美元》
《益民获百亿融资，共享单车市场是否尘埃落定》
消息都是益民出行B+轮融资发布会上流传出去的，融资协议才签署完毕，张益达就趁热打铁，广邀媒体记者和合作伙伴，召开了隆重的新闻发布会。
发布会还在进行中，记者编撰好的一篇篇稿子就发了出去。
“张总，据说益民出行在加速布局海外业务，能具体给我们讲讲吗？”
记者提问环节。。某记者举手，向张益达提问。
“目前落地的国家已有新加坡和美国，接下来会加快步伐，布局更多的国家和地区。”
共享电动滑板车此时还没推出正式产品，张益达不想提前，所以回答比较敷衍。
“张总，此次惠民出行融资近百亿人民币，是否会扩大造车计划和加大单车补贴力度？”
“是的，会启动新一轮造车计划，向市场投放不少于500万辆共享单车。
至于补贴力度嘛！”
张益达故作神秘，停顿了一下，才又说道：“嘿嘿！暂时保密。我们内部已经有个新计划了。”
“惠民单车本来就占据国内市场份额第一名。。此次又斩获巨额融资，请问张总，你们的下一个目标是什么？”
“目标有很多，而且有些远大。
首先是完成中国278个地级市的整体业务覆盖，有余力还会朝360个县级市继续拓展。
我们的期望就是让更多人享受到共享单车的便捷服务。
再一个就是达成1亿注册用户，日骑行订单超过3000万单的战略目标。”
此次融资后，张益达决定：除一二线城市补充一部分单车外，大部分单车都要朝三四线城市投放。
三四线城市都是增量市场，很多城市都还没有单车入驻，惠民单车得先过去抢占市场。
“张总，根据权威调查报告发现。桥上风景独好记得看了收藏本站哦，这里更新真的快。四大一线城市合计人口是7000余万人，按%渗透率计算，一共需要投放175万辆单车。
但目前市场竞争最焦灼的就是一线城市，合计单车数量已接近百万辆。
照这个速度投放下去，一线城市共享单车存量很快就会超过175万辆，是否有资源浪费的嫌疑？”
这个记者问的问题很好，张益达知道，很快175万辆的数字就会被超越。
大街小巷的共享单车堵塞路面，三步一哨，五步一岗。
但这个问题有些无解，让惠民出行减少一线城市投放数量，重点投向三四线城市？
那肯定不现实。
一线城市都是大家打品牌的地
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