说影响倒是没那么大?毕竟哪怕这一世成长的更快?华夏汽车在米国只有3%的市场占有率。
但是对德国，霓虹国车企来说?整车销售的影响可就大了。
所以德国车企不由会把目光多往华夏这个市场看一看，毕竟华夏占大众全球市场的31%?占宝马全球市场的25%?占戴姆勒全球市场的21%。
德国车企CEO开始接连跑到华夏来，而不管是在哪一个时空，第一个来的都是宝马CEO，大概是因为墨西哥是宝马的战略制造要地?米国不许汽车企业在墨西哥建厂对宝马的影响短时间来看是最大的。
而作为比亚迪吉利两大汽车企业的大股东?孟谦自然而然的被邀请来参加这一次跟宝马CEO的会面。
晚上6点，在毗邻紫禁城的燕京饭店，孟谦，张树新，克鲁格以及部分领导在一起共进晚宴。
克鲁格先是对华夏市场一顿夸赞?然后表达了一下这么多年来宝马公司跟华夏市场合作的愉快，各种官方发言?大家也都配合着官方。
夸的差不多了，克鲁格提出了这次来的一个关键的事情?那就是加大在华夏的投资。
如果说接下去几年米国市场要出现什么问题，那么从华夏市场这边补上一点自然是最好的方案。
克鲁格提出了三个想法?一是加速更多热门车型的国产化?二是为华夏用户提供更多的优惠政策?在价格上做一点妥协。
第三点则是最为重要的一点，建厂，而且是建电动车工厂。
之所以这一点重要，首先是能为华夏带来就业岗位，其次就是电动车在华夏已经成为了明显的未来方向。
所以包括宝马之后，奔驰会带来首款电动车型EQC，大众则会明确引入40款国产电动车型，并在华建设MEB工厂，奥迪也很快准备开始在华夏搞纯电动汽车。
而克鲁格聊到这一点，孟谦终于找到了推进的契机。
“说到电动车，克鲁格先生是否方便透露宝马对纯电动车未来的看法？”
克鲁格看着孟谦还是比较收着的说道，“绿色能源时代，环保是个核心话题，纯电动是个必然的趋势，但是电池处理问题现在急需要一个大的突破。”
“克鲁格先生认为纯电动的发展只跟环保有关么？”
孟谦的问题显然让克鲁格稍有一些意外，可能是没想到孟谦在领导面前居然这么直白了，克鲁格下意识看了一眼华夏这边的领导们，每一个都默默的吃着菜，表现的异常淡定。
这样的态度，也就让克鲁格确认了华夏接下去在纯电动方向上的决心，也进一步确认了这场谈话的尺度，“我们接下来对于纯电动的发展是不是有什么政策上的变化？”
结果克鲁格准备放开了谈，孟谦反而不继续了，大家又开始客套，没过多久，领导们就示意先走了
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