的游戏还会有另外一个惊喜等着大家?那就是按照我们的计划，它将会与5G融合?届时?这不仅是一款大型VR网游，它更是一款移动化的VR网游?可以说，2020年?真正意义上的移动VR将会开启。”
顾俊辉通过一段视频来展示移动VR?他口中的移动VR，指的是用户将会佩戴更为轻便的设备，通过5G来实现高精度的VR游戏体验，“而根据我们的预判?移动VR的全面发展差不多会在2025年到来。”
虚拟现实之后?华夏工程院院士，大风集团无人驾驶项目组首席顾问李德义带来了今天的第三个演讲，无人驾驶。
“很多人都在问无人驾驶的时代到底还要等多久，在我们看来，无人驾驶未来会迎来两个关键的时间节点?分别是2025年和2050年。
为什么我们认为这两个时间节点非常重要，首先是因为今年将会是无人驾驶第一个关键节点。
无人驾驶的概念虽然发展了几十年?但始终处于L1，L2阶段?L1和L2阶段的一个最大的特点就是人类在驾驶过程中依然起的是主导作用。
只有当无人驾驶进入L3阶段，虽然还需要配备安全驾驶员?但无人驾驶L3阶段人类已经从主角变成了辅助角色?人类承担的仅仅只是一个支援作用。
换句话说?L3才是无人驾驶真正意义上的开始。
而今年，我们大风集团将打开这扇通往真正无人驾驶的大门。”
李德义打开PPT，“无人驾驶说白了就是三个核心步骤，分别是感知定位、规划决策、执行控制。”
“从感知定位来说，这两年摄像头，机械雷达以及激光雷达的发展非常迅速，带给了市场很多惊喜，所以对无人驾驶来说，现在更需要突破的反而是高精地图技术。
什么是高精地图，拿大家最熟悉的GPS定位来说，由于电离层、反射作用等因素的干扰，GPS定位是有误差的，它的精度只能达到米级，这个精度对于无人驾驶来说显然是不够的。
此外，GPS定位还有一个问题，它是跳动的，GPS定位是每时每刻根据当前的时间去算的，容易出现计算结果不准的情况。
所以为了提升定位精度，我们需要惯性导航和几何定位技术，这，也是我们这两年的主要技术突破之一，我们融合了传统定位，惯性导航以及集合定位技术，实现了无人驾驶需要的高精地图需求。
至于规划决策，这一直以来都是我们大风集团无人驾驶的核心竞争力所在，不过之前我们的优势是在算法上，现在，我们打造了云端仿真空间。
强大的算法配合庞大的云端数据，其目的就是为了让我们的汽车大脑都能成为经验丰富的老司机，有能力应对各种各样的驾驶状况。
可以
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