“让谁别飞了？”徐显手里抓着一张表格，有些疑惑地进来办公室。只是人一进来，很快就发现了在其中的王经理。他是不认识王经理的，便是很客气地给王经理打了个招呼，再是望向了陆心宇。

　　陆心宇收到徐显直勾勾的目光，脸上僵了一下：“徐显啊，有什么事吗？”

　　徐显略微回忆了下，刚才说话的人好像不是陆心宇，难道是陆心宇旁边的这个不知道是谁的人？

　　不过徐显过来的时候也就是听到了半句话，显得没头没尾，暗自瞄了眼王经理，也就没纠结，而是说了正事：“陆总，这个约谈表你看方便给我签个字不？”

　　“约谈表？”陆心宇瞄了眼徐显手里的东西，这才知道是啥玩意儿：“这个啊，没问题，没问题，我这就给你签。”

　　约谈表算是飞行员停飞之后要走的一个必备流程。不管是复训检查没过，还是平时航班时犯了什么事，在停飞期间，原则上需要跟一个至少中队长级别的领导谈个话。飞行员可以自己联系，也可以由机队指派。

　　飞行员都是干技术活的，约谈这种讲究思想教育的东西根本就不适合飞行员。而且，约谈时长至少要两个小时，这就相当扯淡了。除非一些极个别的事情，如何需要谈两个小时，很多情况下说个半个小时基本就说完了。剩下的时候就算全扯淡了，都极为熬人。

　　最后，这种明显已经偏离实际情况的举措变得越来越流于形式，飞标那边对这种谈话的监督也愈加松懈，因为就连他们都觉得这种玩意实在就是浪费时间。

　　当然，不管这种流于形式的约谈存在的意义到底如何，没人会提出异议，对于某个约定俗成的规矩的打破有可能是要付出代价的。大家心照不宣地让这个流于形式的约谈静静地发烂发臭就行了。

　　反正一场约谈只要有约谈领导和被约谈人的签字就行，所以之后大部分情况就是被约谈人到飞标那边领一张约谈表，自己在上面写写心得之类的东西，然后找个相熟的领导签字就行。

　　徐显这次自然算是立了力挽狂澜的大功，可是按照规定还是要谈一次话。徐显也不是那种死脑筋，他要说的话都已经跟局方那边说完了，着实没必要再回来跟星游航空的领导再说一遍。因而，他很自然地遵循了星游航空的约谈传统，自顾自地领了一张约谈表，随便找了个地方，将约谈内容摘要一栏中写得满满的，然后就开始找领导签字。

　　原本他是准备找自己中队的中队长的。只是一查班，发现自己的中队长今天有航班任务。又是找了别的中队中队长，有的在飞，有的没在公司值班，最后徐显甚至打电话给了曹进文。曹进文是飞行大队大队长，签个约谈表那是绰绰有余。

　　只是不巧的是，曹进文也不在公司

　　请收藏：https://m.bu226.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）