一掌按在驾驶盘上?并且持续性地在其上施加力道。飞机机头瞬间下俯，姿态从正二度一路减小到负三度。在驾驶舱中的三人就好像做过山车到达了顶点，接下来就是脸皮朝下的冲刺状态。

　　位于观察员位置的王天亮双手不由自主地抓紧了安全带，呼吸转而粗重起来。

　　“这么刺激的吗？上来就玩这么大的！”王天亮内心狂叫道。

　　相对而言，韩起甚至连眼皮都没有动一下?这种飞机状态的变化放在他的眼里不仅不会引起他的丝毫波动，甚至还有点儿想笑。韩起就是静静地等待着徐清的下一步动作?他大约知道徐清想要干什么了。

　　徐清微微一笑，瞧了眼面不改色的韩起?心中倒也没多少惊叹。作为继他之后，民航最耀眼的明星?若是这点儿姿态变化都会有反应?那真就是天大的笑话了。

　　徐清在按压驾驶盘?疯狂减小飞机姿态的时候，油门并没有收回。这导致飞机在疯狂掉高度的时候，空速也在火箭般蹿升。不过一眨眼的时间，直接从马赫飙升至马赫，照这个空速增加的趋势，不过两秒，飞机就要超过最大速度了。

　　“徐先生，你的速度！”王天亮在后面看得心惊胆战，忍不住出言提醒了句：“说好这次飞行点到为止的。”

　　当初徐清联系他的时候，说的是这次不算是真正的试飞，不会做太过于危险的动作。毕竟，他可不是管审核飞机极限数据的人员，这么刺激的动作，并不是很适合他的心脏。

　　“自然是要点到为止的！”徐清一笑，在飞机速度即将到达红区的时候，油门直接收光，按在驾驶盘上的右手一翻，勾住把手，微微增加飞机姿态，如此行事之下，飞机的速度不偏不倚地就停在了挨着速度红区边缘的位置。只要再稍稍大一点，飞机的超速警告立马就要响起来了。

　　徐清就这样保持油门慢车，仅仅靠飞机姿态的细微变化就将飞机速度卡得死死的。要知道，不同高度的空气密度是不同的，而且各高度层的风向风速也不尽相同，甚至在下降过程中穿过一些云层乱流，飞机速度更加难以控制。

　　徐清现在控制飞机的方式和自动驾驶的高度层改变下降的方式非常相似。自动驾驶的高度层改变下降也是油门收到慢车，同时优先保证速度窗口上选择的速度。不过，即便是自动驾驶的运行精度也保证不了速度的一致性。也就是说，在下降过程中，就算接了自动驾驶，使用高度层改变的下降方式，速度依然不能保证不变，只能说在选定的速度附近小幅度变化，不会有大的偏差。

　　可是换到徐清这边，他的一双手似乎比机器还要精准，他对飞机的掌控已经到了如臂使指的地步，飞机的空速指示就跟定格动画一般，再也没有动过。

　　若非左座

　　请收藏：https://m.bu226.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）