在一切就绪之后，徐显喊出：“起动构型确认！二发地面位！”
“二发地面位！”宁升作为机长予以确认。
在徐显转动起动电门之后，同时联系机务：“可以打开起动活门了！顺时针转动九十度停止。”
话音刚落，徐显这才想起来刚才没有跟机务交代具体的转动方法，只说了转动方向。
“你们知道只要转动九十度吧？”徐显不是很放心道。万一转多了，把起动活门转坏了咋办。
机务：“我是知道的，就是不晓得那位兄弟知不知道。”
“我去！”徐显只觉得头大如斗，千算万算，还是漏了一些。这种手把手教人的活真不是人做的。不过，也顾不得感慨了，立即跟机务说道：“你现在马上去跟那位兄弟说一下，别转错了，之后马上回来。”
“哦哦！好的！你稍等！”机务连忙离开机头位置，跑向发动机整流罩旁边另一个机务所在的地方。
从侧窗中看见机务在快速奔向发动机处，徐显拿起湿毛巾抹了下脸，一阵子打心底里生出的疲累感逐渐包裹住徐显全身。
这事情知道怎么做是一回事，真做起来又是另外一回事。
徐显有些惭愧地对宁升道：“教员，你好意思啊！我刚说漏了！”
“没事！”宁升摆摆手：“这本来就不是你的问题！”
就在这时，后面的吴峰小声喊道：“起动活门开了！”
徐显一惊，立马转向上DU显示，果不其然，STARTVALVEOPEN的标识的确显示出来了。
“活门开，压力升，N2有！”徐显瞬间核实各个参数，确认起动过程中没有出现异常数据。
一看起动活门终于打开了，宁升的右手也搭在了起动手柄上。
“25%！”
“提手柄，计时！”宁升提起二发的起动手柄，左手按下时钟计时，程序就跟正常的起动程序一样，没有什么差别。
唯一的区别就是原本起动活门是自动开关的，现在换成人工操作而已。
“燃油流量，EGT，滑油压力上升！”徐显说道：“应该是正常起动了！”
说话的时候，徐显微微地松了一口气，即便心里觉得没什么问题，可到实际运行中，谁知道会出现什么状况？
在宁升提起起动手柄之后没多久，机务再度联系起来：“驾驶舱，我已经跟那位兄弟说过了，没问题了。刚才已经手动打开起动活门?里面有反应不？”
其实?机务已经发现涡扇叶片开始逐渐加速运转了，按照道理应该是正常起动了?不过?还是顺嘴问了一下。
“没问题了！”徐显应道，这时候?N2眼看要达到55%了，徐显赶紧跟机务说道：“可以关闭起动活门了！离开的时候?注意保持安全距离。”
正常发动机起动的时候?N2在55%或者56%的时候，起动电门都
请收藏：https://m.bu226.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）