开始微微震动。
很快，当E128号火车头完成预热，真正启动的时候，一个无形的领域屏障，以其为起点，迅速向其后扩展开来。
那淡蓝色的领域，仿若实物，一直抵达了后方的第五节车厢，屏障就无法继续延展。
而第八节的灵器大车，同时也启动了自己的领域屏障，包裹住了六、七、九、十节车厢，构成了第二个安全区。
一个个夹杂在普通车厢间的灵器大车启动领域，尽可能的把前后的车厢覆盖进自己的领域.......这就可以看出大车之间的强弱区别。
大火车头位置特殊，只覆盖了背后五节，确是五节半径的安全领域。
后面的车辆最强的是两节领域，萤火只是把前后两节各覆盖了一大半，让后面车厢坐车尾席的倒霉蛋们，脸都瞬间绿了。
但没办法，谁叫他们买的是半价票，能覆盖三分之二，已经超出了“和平战团”的承诺。
这还不单单是领域的面积差距，和前辈们相比，萤火的领域若有若无，明显强度也不够。
“萤火大车二突？这辈子都别想......至少三年内别想，太能吃了！”
郑礼算了算预算方案，下定决心，领域弱点就弱点，凑合用吧，只要不对上太过高级的异兽和异神就没事。
车类、城类灵器，定位实在特殊，最主要的功能是制造安全的领域平台，避免外域的各种不幸突发事件和偶然天灾，保护其内的普通居民、乘客。
大车本身的战力也和灵器、灵族自身强度挂钩，但更主要的是财力和改造技术，只要有钱有技术，一突的大车都能追着四突的揍。
但突破的程度和成长的高度，是一个灵器的根基，领域的强度、广度、特殊性能和其直接挂钩.......如果不想乘客突然掉进某个空间裂口，或者卷进某个高维存在发疯的连锁灾难，高突破还是必要的。
而被异兽袭击之后，领域同时也是安全区，至少在这里面枪火、火炮还是能够正常使用，雇佣的保安们可以不用担心背后。
更重要的，是领域可以感知擅自入侵者，且一定程度对抗高端异兽、强大外族的特殊能力，避免突然暴毙。
据说，最上层的高阶领域，甚至可以对抗真神的领域，猎神时也少不了这样的“空间稳定器”。
可以说，如果没有大车制造的安全区，精锐猎手都可能死的莫名其妙，或者消失的无影无踪。
他们不仅仅是交通工具，更是人类文明联系的桥梁，同时也是实实在在的战争兵器。
但现在，这个车队的使命，却和战争并没有多大关系。
当E128火车头完全启动之后，萤火大车也跟着缓缓前行的时候，郑礼才彻底松了口气。
他知道萤火已经不知道链接了多少次车队了，但他还是第一次看到....
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