装配了国产客机！再过不了多久就要进行首飞了！

　　这两架arj21-1000支线客机看起来相当的漂亮，崭新的涂装都已经喷好了，上面写着几个大字，中国商用飞机有限责任公司，在尾部还有商飞公司的标志。

　　arj21-1000大支线客机，比arj21-700支线客机长了将近三分之一，看起来相当的修长，有如一只体态优美的白天鹅！

　　领导们都感觉眼前一亮，纷纷的走近这款划时代的大支线客机！

　　林鹏看到自己的杰作，也露出了开心的笑容，这可是打破支线客机定义的一款产品，如果取得成功，那么整个世界一百五十座级客机市场都将发生改变！

　　一位工信部领导笑道：“咱们的arj21-1000大支线客机，看起来比arj21-700支线客机更加的漂亮啊！体态优美，真是不错！”

　　金汉隆笑道：“是啊，我觉得咱们的arj21-1000大支线客机不仅比arj21-700支线客机更加的漂亮，比起波音737和空客a320客机同样更加的漂亮！它就是咱们中国商飞的金凤凰！”

　　一位领导笑道：“是啊，arj21-1000大支线客机又是咱们中国商飞，中国航空工业的骄傲，想想咱们中国航空人几十年的大客机梦，现在已经实现了，而且我们的商飞公司，还将全面布局客机市场，覆盖更多的细分市场，成为世界三大客机制造商之一的目标，我想就在眼前了！”

　　林鹏听到这些，心里面也是非常的自豪，因为arj21-1000大支线客机，不但比以前的运十客机漂亮多了，而且也比后来合作生产的麦道82客机漂亮得多，先进得多。

　　麦道82客机曾经承载着中国航空人的大飞机梦想，只不过这个合作后来并不算成功，因为麦道公司后来被波音兼并，合作生产自然就流产了，中海飞机制造厂当时一共组装了三十多架麦道82客机，获得了一些生产技术和经验。

　　md-82客机在当时就凭借机身修长的特点，被誉为空中美男子。2008年，最后一批麦道82客机告别中国航空市场，彻底退出历史舞台。

　　不过现在有了更加漂亮的，完全自主设计制造的arj21-1000大支线客机，也足以告慰那些老一辈的航空人了。麦道82客机在中国组装的历史很是波折，在运十客机首飞之时，中海飞机制造厂与麦道公司开始了合作，中海飞机制造厂转包生产md-82飞机的主起落架舱门。

　　就是这一个小小的主起落架舱门，影响了中国的大飞机之路，它首先是开启了中海飞机制造厂的转包生产序幕，其次是促成了麦道82客机的合作生产，甚至还有后来麦道90客机的合作研

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