地面测试车间的控制室，这是一个非常先进的测控中心，整个大厅里面，有十几台计算机还有数块大屏幕的液晶显示器，可以从这些显示器上看到发动机的一些监控视频，还有相关的测试数据都显示出来了。当然，透过控制室的玻璃也可以看到安全距离之外，试车台架和长江三千涡扇发动机的情况。

　　大家最期待的还是看到它工作时候，从尾部喷射出来的气流，以及震撼的声音。

　　警示铃声响了三遍，意味着试车要正式开始了。

　　随着商飞发动机公司总师亲自下达试车命令，长江三千发动机便启动起来了，它那巨大的直径达到二点七米的风扇叶片开始转动起来，看起来也是相当的好看，震撼！

　　当然在控制室，由于是隔音的所以听起来声音倒不是很大，而要是在控制室外的话，听到的声音就是震耳欲聋的。

　　林鹏也在盯着长江三千涡扇发动机的工况，只不过他不是看屏幕上显示的数据，而是通过脑机融合异能，直接看到了发动机内部的工作状态，包括那些数据都会显示在他的脑海里面。

　　虽然是首次试车，但是也不是那么随便开一下就完事的，还是要从慢车逐步增加推力，达到百分之八十左右才会停止增加，然后又慢慢的下降，对发动机的主要工作状态进行一一的测试。

　　试车的状态看起来不错，各项数据也是正常的，控制室里的领导和专家们都小声的议论着，看来首次试车应该没有问题，后面就要看更加苛刻的各种试车了，当然还有高空试验台的测试，以及飞行平台的测试，总之一款涡扇发动机的测试也是非常复杂的，所以至少需要两三年的时间才可以完成。

　　长江三千涡扇发动机的推力在逐步加大，这时候虽然是在隔音的控制室内，也能听得到外面那台长江三千涡扇发动机发出地声音！当然它不同于战斗机的那种轰鸣声，而是另外一种声音。

　　很快推力加大到了百分之八十的状态，也就是设计最大推力的百分之八十，屏幕上显示的推力值也达到了270千牛，看到这个数字，领导和专家们都忍不住用力地鼓起掌来。

　　这的确是一个历史性的突破，中国研制的大推力涡扇发动机首次达到了这么高的推力，这的确是可以载入航空史册的了！

　　只不过这时候，林鹏却用脑机融合异能，发现了一丝异常！他看到了这台长江三千涡扇发动机高压涡轮叶片上，非常细微的裂纹！一共有九道，很显然这些裂纹是在刚才的测试中才产生的，而且太细微了，恐怕用普通的检测设备都检测不出来。

　　林鹏不由得想到了前世的时候，波音787客机上面安装的罗罗遄达1000发动机，就因为发生了涡轮叶片发生了非预期的腐蚀和破裂问题，而导致了很严重的后果。

　　没想到中国自行设计研制的长江三千涡扇发动机，也出现了类似的问题！看来这种高压涡轮叶片的加工工艺或者是材料，确实也有一些问题，还需要提高加工工艺水平，或者是材料方面也要改进。

　　这个隐患怎么办呢？可能测试完了，用普通的检测设备也发现不了这个问题，而等到将来长江三千发动机服役之后，经过长时间的使用再发现问题，那就晚了！

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