在与日系车本田crv的pk中也是互有胜负，可谓一时瑜亮了。

　　长骋汽车逆向本田crv开发出来的h6，成为了中国乘用车市场上的suv扛把子，而林鹏现在就希望能够用大众pq35平台技术，打造的大鹏汽车中端品牌领派第一款suv就成为新的国产suv霸主。当然大众pq35平台不仅仅可以打造suv，而且还能打造轿车，所以领派第一款紧凑型轿车，也可以基于大众pq35平台技术打造出来，有大众技术的支撑，这样的两款中端车，品质自然不会差，也符合它国产中端品牌的定位。

　　当然大鹏汽车打造出来的紧凑型轿车和suv，那肯定会比大众速腾，奥迪a3以及大众途观便宜，性价比高得多了。

　　大众pq35平台，是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台，采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构。

　　这一款平台比起一九九八年面世的pq34平台就更加的优秀了，毕竟pq34平台为前麦弗逊式悬架和后拖臂半独立式悬挂。光是看这个底盘悬挂结构就要落后pq35不少。

　　正因为如此，pq34平台出来的宝来，就比pq35平台打造的速腾要低那么一点，比奥迪a3就更不用说了。

　　大鹏汽车如果有了这样一个好的汽车平台，那么还可以慢慢的打磨，开发出更多的车型，因为一个汽车平台，所打造的不同车型，是可以共线生产的，就像奥迪a3和高尔夫，就是在一条生产线上生产。

　　这是因为它们大量采用同样的零部件，相似的底盘和车身结构，生产工艺就更不用说了，基本上是一样的，甚至发动机和变速箱有的都是一样，当然发动机和变速箱也是可以很方便的更换。

　　大众途观确实是一款很不错的城市suv，不过它也有不完美的地方，比如说车身尺寸偏小，因而空间也不够大，再有一个就是它早期用6at，但后来采用了双离合变速箱，会出现一些问题，比如说低速顿挫，可靠性的问题。

　　所以大鹏汽车打造的第一款紧凑型suv肯定就要改掉大众途观的缺陷，第一个就是要更大的车身，以获取更大的乘坐空间，当然还有一点就是必须要采用平顺性非常好的6at变速箱，这一点不能变。

　　在早期没有开发出自己的6at变速箱时，大鹏汽车当然可以采购国外的优秀at变速箱，比如爱信精机的，现代派沃泰的都不错，也适合中端车用。

　　毕竟各大整车厂家，都会全世界采购发动机变速箱，这也是很正常的。

　　不过在林鹏看来，大众途观刚推出的时候，采用的发动机还是加两款，但对于这样的一款紧凑型suv来说，用加或者更合适。可以拉低售价，并且有更好的燃油经济性，适合那些普通家庭，有条件的可以上。

　　途观作为一款紧凑型suv，在身材方面确实就显得小了一点，这也是它最大的外观上的问题，毕竟才米的宽度，这是小型suv的一个尺寸参数了，长度也今世短了一些，仅仅只有米出头。

　　而林鹏给大鹏汽车第一款紧凑型suv定位的身材是在到米，宽度米到米，轴距当然要达到米才够。这样一来，不仅仅在车身长度和宽度，还有在轴距方面就全面超过h6，crv以及途观了。

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