将是实现大飞机技术自主创新的核心问题。”
“因为想我们应该要考虑到，今后我们的大型客机除了要在航空公司服役外，还有没有可能加入空军服役？要穿上军装，就不能用国外的发动机和航电设备了，我们研制大型军用运输机，改装有些特种飞机时，存在一定的问题。比如说预警机，加油机，其实大型客机更为适合，所以未来我们的大型客机加入空军也是必然的。”“特别是300座级远程客机，它将是我们的预警机和加油机，最好的平台！因为中短程大客机，虽然冠以一个大字，但实际上起飞重量还不到一百吨，不算真正的大飞机。而300座级远程客机，才是和大型军用运输机一个重量级别的，它又有着大型军用运输机所不具备的很多长处，比如舒适性，航程和巡航速度，各方面的性能，300座级远程客机都要超过大型军用运输机。”
……
林鹏的建议非常详细，甚至还提到了未来在大型飞机上面，采用增材制造的零部件，大量采用复合材料等等。
等到林鹏讲完，专家们都忍不住鼓起掌来，林鹏这些建议很全面，也是很实用的。
作为专家组的组长，北航校长林然道：“看看吧，咱们的一飞院确实是国内最顶尖的飞机设计单位，林鹏同志这样的优秀年轻设计师，正是我们发展大飞机所需要的人才啊！发展大飞机，离不开人才的支撑，特别是学科带头人，专业技术带头人！”
“经过这么多年的发展，我们国家航空工业虽然拥有了相当的人才储备，可是在大飞机，特别是民用大飞机领域，这方面的人才是非常缺乏的。根据国外研发制造大型客机的情况下来，至少需要三千人的研发团队。而我们的一飞院，希安总部加上中海分院，所有的技术人才加起来，才一千多人，还有很大的缺口啊！”
“我们的航空工业，人才是自主创新的基石，所以我想这一次我们来调研，回去之后，一定要向上级提出建议，要大力发展和培养我们的飞机设计制造专业人才。特别是年轻一代的专业人才，要破格提拔重用，打破过去的条条框框，为国家培养一批专业技术带头人，一批总师储备人才，这样才能支撑我国航空工业的长远发展，特别是大飞机的研制，也是一个不会中断的过程！”
专家组组长林然这么一说，不仅仅是专家组的专家们，都看向了林鹏，就连一飞院的领导和同事们，也纷纷看向了他。
林鹏也很清楚，专家组的意见，上级会很重视，也就是说他将来也有可能参与到大飞机的项目中去，林鹏暗暗发誓如果他能再进入大飞机项目，一定要让大飞机更加的完美，不论是运二零，还是c919都可以做得更好一些。
现在的中国航空工业，的确是非常缺乏专业人才的，不过随着国家对航空工业的重视，航空工业系统内的人才，待遇也会越来越好，最重要的是有了大飞机这样的争气机项目，那些怀揣着航空梦的年轻人，又怎么会舍得离开呢？
林鹏也很清楚，大飞机项目事关重大，不是一时半会儿就能立项全面展开的，等到大飞机项目立项了，一飞院估计就更忙了，对此林鹏已经做好了准备。
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