的国产化，咱们中国商飞真是了不起，林总，咱们中国商飞接下来还有什么样的发展计划，什么时候能够与波音空客平起平坐呢？”林鹏笑道：“其实现在我们中国商飞的地位，已经可以和波音空客平起平坐了，当然在影响力，体量，销售收入方面，我们中国商飞还有比较大的差距，我们要继续追赶。目前空客和波音公司，每年产付的客机数量，达到数百架之多，而我们中国商飞才刚刚起步，去年我们交付了几十架arj21系列，今天我们开始交付c929宽体客机，我们也有先进的脉动式总装线，根据我们的计划，明年我们可以交付百架以上，五年后可以达到五百架的年交付规模，我想到时候我们中国商飞，和波音空客，就几乎没有什么差距了，可以实现真正的平起平坐，成为abc当中那个c。”
就连宋雨晴和旁边的嘉宾，听到林鹏这番话，都忍不住暗暗的激动起来，年交付五百架客机，这个就太厉害了，就按平均一架一亿美元计算，一年的销售收入就是五百亿美元了。
要知道波音公司在去年，营收也不过是六百亿美元，而且其中有百分之二十的收入是军用产品，刨开军用产品，在客机方面，波音的收入也就五百亿美元。
所以未来随着中国商飞的崛起，夺取市场，波音公司未来的营收不仅很难增长，而且有可能下滑。
林鹏是相信这一点的，因为他记得如果不出意外，在五年后，波音公司的营收会达到一千亿美元左右，但是现在有了中国商飞夺取客机市场，那波音也好空客也好，它们的营收只会下降。
特别是它们原来从中国民航市场，赚取的大量收入，肯定就会急剧减少，因为中国民航市场，将有三分之二新增订单，是中国商飞的。
如此一来，五年后商飞公司的营收，还真有可能接近波音空客，因为除了中国商飞以外，还有毛子也在搞支线客机和干线客机，这也是波音空客未来的有力竞争对手，至于庞巴迪和巴航，会不会被波音空客收编，那就不好说了，因为现在一切都改变了。
记者又激动地道：“林总，听到您这番话，我觉得我们中国太伟大了，我们中国航空工业太牛了，现在咱们有了arj21和c929系列，未来中国商飞公司，还会发展新的客机系列吗？比如说像a380和波音747这样的超大型客机，我们有可能会研制吗？”
林鹏笑道：“当然有可能的，不过这要根据未来的民航客机市场需要来确定，目前来说这种超大型客机，并不是很受欢迎，但是未来也许会发生变化，因为下一代的超大型客机，很可能与现在我们看到的超大型客机完全不同，因为下一代超大客机，，有可能采用特殊的气动布局，可以大幅度的降低油耗，提高燃油经济性，可能会飞得更远，更快，比如说采用飞翼气动布局，也是有可能的。所以我们也不用羡慕别人，或许我们也会有超大型客机的。”
空客a380这样的巨无霸，确实是太震撼了，林鹏这话的意思是，将来中国商飞也有可能研制这个级别的客机，甚至会更加的先进，完全颠覆人们的想象，这让记者更是激动不已。
当然旁边的嘉宾也是一样的，如果真的像林鹏说的那样，那就太美好了。
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