飞行员一名雷达操作员。

　　在真正的作战中卡三一缺乏实用价值，最多可以提供低空补盲和稍稍扩大雷达预警范围而已，对舰载机队的战斗力提升没有多大作用。

　　所以尽管中国购买了几架卡三一，却根本没有用。新航母必须要有先进的舰载固定翼预警机，这是肯定的，世界上最早的舰载预警机已经出现超过七十年了，现在中国还没有补上这块短板。

　　世界上第一款舰载预警机，是m国人搞出来的，这款名为tbm-3w，以tbf-3复仇者鱼雷机为基础改装而来。当然第一代舰载预警机的性能也很差，一部an/aps-20雷达，雷达天线直径二点四米，重三百多公斤，这已经是当时最大的机载雷达了。

　　而且这种早期预警机，没有空中指挥管制能力，只能进行空中雷达警戒，并且对飞行目标探测距离也只有一百公里。

　　战后m国又发展了e-1预警机，最大起飞重量增加到了十六吨，航程也达到了一千五百公里左右，雷达可以三百六十度扫描，探测距离达到三百公里。这种预警机同样也没有空中指挥能力。

　　所以m国又发展了e2预警机，这是世界上最有名的预警机之一了，有鹰眼之称，能在空中停留六个小时。预警雷达对战斗机目标的最大探测距离达到四百六十公里，对来袭导弹的探测距离达到二百七十公里，可以同时处理数百个目标，这个性能可以说超级强大了。

　　中国航空工业此前进行技术研究搞的运七舰载预警试验机，机体就太大了，翼展达到了二十九米，机长二十四米，机高八点五米，虽然说续航时间可以达到十小时，最大航程四千公里，但是块头太大，无法在航母上运作。

　　所以在林鹏看来，现在最合适的舰载预警机平台，应该是搞一款倾转旋翼机，这样不但可以作为预警机平台，也能做为舰载运输机！

　　涡桨十发动机，已经研制成功，它是一款非常好的发动机，很适合为二十五吨到三十吨级的倾转旋翼机提供动力。

　　m国都已经准备用v22鱼鹰倾转旋翼机取代c2灰狗运输机了，林鹏曾经在一次会议上提出过这个设想，当时海军领导也很支持。

　　如果倾转旋翼预警机研制成功，那将是划时代的，再加上采用柔性共形天线技术，它将成为世界上最好的舰载预警机，而且它有一个好处就是能够垂直降落在航母甲板上，甚至是在两栖攻击舰甲板上也能够降落！

　　这样一来它的通用性就比传统固定翼舰载直升机要强多了，当然起飞还是可以采用弹射的方式，并且这种倾转旋翼机本身，未来也能成为陆海空通用的一种机型！

　　有了先进的共形天线技术后，倾转旋翼机就不用背一个大盘子了，这样对它的飞行性能也没有影响！

　　无论是采用八千马力的涡桨十发动机，还是采用功率更大的，一万一千马力的涡轴25发动机，这款倾转旋翼舰载预警机，性能都是非常可观的。

　　鱼鹰倾转旋翼机，采用两台发动机总功率不到一万马力，就有二十七吨的最大起飞重量。

　　采用两台涡桨十发动机，对舰载倾转旋翼预警机来说，动力就已经很强了，三十吨的重量，功重比就比鱼鹰要大得多，同样也比e2d两台涡桨发动机一万马力的总功率要大得多！

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